ما هو نطاق درجة الحرارة المثالي لمحرك محرك الديزل؟

محرك محرك الديزل تحملهو مكون يتم وضعه بين المحرك ونقل. إنه جزء صغير ولكنه أساسي يساعد في تقليل الاحتكاك والارتداء بين المحرك وناقل الحركة. محمل الدفع موجود للتحكم في التوجه المحوري الذي يأتي من المحرك. تم تصميم المحمل لدعم هذا الحمل المحوري وكذلك التعامل مع أي أحمال جانبية قد تكون موجودة. هذا مهم لأنه بدون تحمل الدفع ، سيكون هناك ضوضاء واهتزاز مفرط.

ما هي الأنواع المختلفة من محامل دفع محرك الديزل؟

هناك نوعان رئيسيان من محامل دفع محرك الديزل: محامل الدفع المسطحة ومحامل الدفع المدببة. تتكون محامل الدفع المسطحة من قطعة مسطحة من المعدن أو غيرها من المواد التي يتم وضعها بين المحرك وناقل الحركة. تحتوي محامل الدفع المدببة على تصميم على شكل مخروط يساعد على توزيع الحمل بشكل أكثر توازنًا ويمكنه التعامل مع أحمال محورية أكبر.

ما هو نطاق درجة الحرارة المثالي لمحرك محرك الديزل؟

يتراوح نطاق درجة الحرارة المثالي لمحرك محرك الديزل بين 100 و 160 درجة فهرنهايت. إذا ارتفعت درجة حرارة الحامل فوق 160 درجة فهرنهايت ، فقد تسبب أضرارًا في الحمل وتقليل عمرها.

ما هي العلامات الشائعة لمحرك محرك الديزل الخاطئ؟

بعض العلامات الشائعة لحمل دفع محرك الديزل الخاطئ هي ضوضاء محرك مفرطة ، وزيادة الاهتزاز ، وارتداء غير متساو على أجزاء الإرسال.

في الختام ، يعد محمل دفع محرك الديزل مكونًا صغيرًا ولكنه حاسم يساعد في تقليل الاحتكاك والارتداء بين المحرك وناقل الحركة. هناك نوعان رئيسيان من محامل دفع محرك الديزل ، مسطحة ومدببة. يتراوح نطاق درجة الحرارة المثالي لمحرك محرك الديزل بين 100 و 160 درجة فهرنهايت ، وإذا تجاوزت درجة الحرارة هذا النطاق ، فقد يتسبب ذلك في تلف المحمل وتقليل عمره. إذا لاحظت أي علامات على تحمل دفع محرك الديزل الخاطئ ، فمن المهم فحصه واستبداله في أقرب وقت ممكن.

Dafeng Mingyue Bearing Bush Co. ، Ltd. هي الشركة الرائدة في المصنع لمحامل الدفع عالية الجودة لمحركات الديزل. نحن ملتزمون بتزويد عملائنا بأفضل المنتجات الممكنة بسعر تنافسي. من خلال خبرتنا وخبراتنا في الصناعة ، نضمن أن جميع منتجاتنا من أعلى مستويات الجودة وتلبية معايير الصناعة. للحصول على أي استفسارات أو أوامر منتج ، يرجى الاتصال بنا علىdfmingyue8888@163.com. قم بزيارتنا فيhttps://www.ycmyzw.com.

أوراق البحث:

1. أ. شيخار وآخرون. (2013). "تصميم تجارب لتحسين معلمات تحمل الدفع." المجلة الدولية للأبحاث والتكنولوجيا الهندسية ، المجلد. 2 ، رقم 11.

2. X. Zhou et al. (2014). "دراسة على الخصائص القبلية لمحامل الدفع المركب." تريبولوجيا الدولية ، المجلد. 70.

3. M. S. Kim et al. (2015). "دراسة عن تحسين أداء تحمل الدفع باستخدام نانوفلويد." المجلة الدولية للهندسة الدقيقة والتصنيع ، المجلد. 16 ، رقم 10.

4. Y. Feng et al. (2016). "تأثير زاوية الميل على خصائص فيلم السوائل وقدرة الحمل على تحمل دفع الإمالة." معاملات علم الحبل ، المجلد. 59 ، رقم 6.

5. س. لي وآخرون. (2017). "دراسة تجريبية واسعة النطاق لتأثيرات التآكل الاحتكاري على تكوين فيلم الزيت وخشونة السطح في محامل الدفع." مجلة الهندسة لتوربينات الغاز والطاقة ، المجلد. 139 ، رقم 8.

6. Z. Li et al. (2018). "دراسة تجريبية حول الخصائص الديناميكية لمحامل دفع الإمالة الدائرية الدائرية مع نسب قطر مختلفة." مجلة العلوم والتكنولوجيا الميكانيكية ، المجلد. 32 ، رقم 10.

7. L. Wang et al. (2019). "مزيج من التأثيرات الهيدروستاتيكية والهيدروديناميكية في محامل دفع الأغشية مع الثقوب الصغيرة المتعددة." مجلة علوم الهندسة الميكانيكية ، المجلد. 234 ، رقم 9.

8. L. Gao et al. (2019). "البحث عن استراتيجية التحكم في سماكة فيلم الزيت من تحمل التوجه الهيدروديناميكي." المجلة الصينية للهندسة الميكانيكية ، المجلد. 32 ، رقم 6.

9. ك. لي وآخرون. (2020). "تحسين الأداء وآلية الحد من الجسيمات النانوية TiO2 المضافة إلى محامل الدفع." تريبولوجيا الدولية ، المجلد. 143.

10. S. Zhang et al. (2021). "ادرس على تأثير معلمات التشكل السطحي على أداء محامل الدفع الهيدروستاتيكي للتعويض الذاتي." مجلة الميكانيكا التطبيقية والفيزياء التقنية ، المجلد. 62 ، رقم 3.